户外徒步按照线路的难度和强度有虐线，普通线之分，相对应的，徒步鞋也分了重装徒步鞋和中轻装徒步鞋。对于绝大部分的户外爱好者来说，重装虐线往往只能在国庆或者年休长假这样的时候偶尔为之（出于安全考虑如果要去重装虐线，一双优秀的重装徒步鞋必不可少），而绝大多数时候我们参与的都是类似周末一两日徒步以及端午、清明、五一这样的小长假短途线路，这样就使得中轻装徒步鞋的使用频率会变得非常高。越是使用频繁的产品，我们才越希望它能经得住考验，如果列出一个户外徒步出行的装备清单让驴友们按照各种装备的重要性来进行排序，徒步鞋一定会占据大家心目中最重要装备之榜首位置。毋庸置疑，拥有一双高品质鞋履对我们的出行有着极其重要的作用和意义，往轻了说，它可以让我们在徒步的时候健步如飞如履平地，往重了说，它可能决定了我们出行时此行是否能顺利完成甚至关乎人身安全。谁也不愿意穿着一双动不动就渗水漏水的鞋子跋山涉水，更不愿意在翻越崇山峻岭的时候看到断底裂帮的掉链子的现象发生对吧？

目前市面上中轻装徒步鞋按照鞋帮高低一般分为中帮和低帮，就我个人使用习惯来说，中帮徒步鞋能较好满足对踝关节的保护同时又能兼顾重量的考量，所以一般两三日三五日的徒步我会选择它们，而低帮的徒步鞋我基本用于单日线路和城市休闲使用。

在我的鞋柜里有七八双户外徒步鞋，其中除了三双中帮外其余均为低帮徒步鞋，而这三双中帮里面有两双是属于“年老色衰”早该淘汰的货色，一直是敝帚自珍没舍得丢，偶尔在一些对防水性要求不高的，但是磨损鞋子的路线上用用，而另外一双中帮徒步鞋作为主力防水徒步鞋使用，但快两年下来，鞋面已经开裂，经常会感觉到渗水，于是萌生了入手新鞋的想法。

今年国庆本来计划去乌孙，出行前准备入手一双重装徒步鞋来对付那严苛的环境，结果临行前那边告知说科克苏河谷闯进了一帮子爆孔分子，考虑到安全问题，临时把线路换成了白哈巴穿越喀纳斯再到白湖，既然是这样的线路，重装鞋也就没有必要，干脆还是搞双用途最广的中帮鞋比较好，至于重装鞋嘛，以后需要的时候再说。出于这种想法，我直接拆了一双SCARPA的经典徒步鞋Nanpa-La南帕拉（自己销售装备就是好，可以随时以体验产品的借口名正言顺拆库存而不被LD骂）。

这一趟走下来，Nanpa-La的穿着感受很棒，果然不愧为SCARPA思卡帕的经典，虽然是新鞋且行前一次都没有磨合过，但是出行之后穿下来也并没有感到不适，新鞋也有良好的使用感受。下面就和大家分享下这双鞋子的基本使用情况。

这个型号分了两个颜色：烟灰拼湖水蓝和雪茄灰拼木瓜黄，我对颜色偏保守，所以我选了前者。

SCARPA现在在国内没有设立总代理，而是直接建立了一家全资子公司，叫做广州沁全贸易有限公司，由厂家直接运作中国市场，所以我们能看到包装盒上有产品的中文标识。每年的北京ISPO展会和南京户外展都是沁全贸易有限公司参展。
打开盒子，一双精美的鞋子就出现在眼前。盒子里面除了鞋子、一张印着SCARPA LOGO的包装纸、一小册说明书、质保卡和三包卡外就没有别的东西了，包装看上去额略显简陋。不过对我等实用派来说，最重要的是产品本身，包装简陋一点倒是无所谓。只是建议作为老大级别的户外鞋品牌，SCARPA公司还是可以在包装上多下点功夫，好产品也需要精心的包装。

随鞋子附带的说明书、质保卡和三包维修卡。徒步鞋是所有户外装备里面用得最狠的产品，没有之一，所以相对来说出现问题的几率也比较大，有无质保还是很重要。质保卡上标明了鞋子的生产日期、产地等关键要素，可以不担心买到库存老货，而有了三包卡，鞋子出现质量问题可以直接找厂家进行售后维保，免却后顾之忧。

鞋子拿出来来个侧脸标准照：
整体配色以灰色调为主：灰色的磨砂皮面、灰色的杜邦CORDURA面料，配上黑色的橡胶包头和后跟支撑，加上脚踝部分一绺蓝色的镶皮，整个看上去非常和谐低调，丝毫不张扬，却也很耐看。而且这种拼色也很具有实用性：耐脏。这个优点在之后的穿着使用中得到了淋漓尽致的反映。

这双南帕拉原产地是意大利，这倒是在我意料之外，因为我记得SCARPA的KAILASH和南帕拉都是罗马尼亚生产，能够买到一双意大利原产的南帕拉，给我带来一个小小的惊喜。虽然SCARPA的品控很不错，就已经买过的几双他家鞋子来看，罗马尼亚产地和意大利产地的鞋子做工都差不多，没有什么太大区别，但是终究还是有点原产地情节在里面。
另外这双的楦型是BX X，这种楦型脚掌相对欧美鞋款来说要宽一些，适合亚洲人扁肥的脚型。我的前脚掌比较肥，平时穿别的鞋是41码，南帕拉41码的我也能很好适应。平时咱们经常说“买登山鞋徒步鞋要比正常尺码大一码”，除开大家普遍提到的长时间行走后脚部会肿胀之外，更多是针对欧美楦型来说的，欧美楦型比较瘦窄，相对来说长度合适的鞋子脚掌宽度会比较局促，往往只有大一码才能满足鞋子的宽度要求，但这样又会造成前面空出来一截，如果在长下坡的情况下会造成脚在鞋里面发生位移，更容易打起水泡。关于长时间行走后脚肿胀的问题，其实现在很多一线品牌的鞋子品牌已经考虑到了这个问题，所以直接采用亚洲楦型就能很好避免这个问题，只要脚的长度合适了即可。SCARPA中国公司在国内销售的现在大多数都是亚洲楦型，以后还会越来越多。

鞋子底部照旧是雷打不动的VIBRAM橡胶鞋底，一些朋友诟病说这种鞋底比较滑，抓地力不好，其实这是对VIBRAM的误解。V家旗下也有很多的系列，包括徒步、攀岩、溯溪等各种用途，不同用途的鞋底会有不同的功能，比如我的SCARPA接近鞋系列的VITAMIN鞋底就有很好的防滑性能、我的KEEN溯溪鞋也是一样，所以不能以偏概全。作为徒步鞋，对脚底的保护是很有必要的，南帕拉的鞋底实际穿着软硬度适中，不会感觉非常生硬。

再看看鞋底的功能设计，放一张厂家的图片做个参考。

鞋面大部分是用的灰色的杜邦CORDURA耐磨面料，这种面料无需多介绍，就一个字：耐磨！被广泛用于多种高端的背包包体上，用在鞋面上也算是物尽其用了。如果没记错我记得SCARPA的KAILASH和南帕拉的区别就在于鞋面的材质上，KAILASH是拼接皮面，而南帕拉是CORDURA和皮料拼接。

走线很工整，横平竖直，平行线部位的缝线也是很工整，没有什么突宽突窄的现象。

脚尖部位的橡胶包边材质非常厚实，而且表面带颗粒状，而其他的鞋子的橡胶包边很多都是光面的，在石头上蹭挂之后会很容易留下印迹有碍观瞻，颗粒状的表面相对来说要好一点，即便是蹭挂之后也不会很明显。

脚尖部位包裹了厚厚的橡胶头，可以有效保护脚尖，避免在踢到硬物的时候造成脚尖受伤。深深的纹路设计能提升摩擦力，在需要简单攀援的时候提供支撑作用。

鞋底设计是三层，最上面层灰色部分是PU中底，能够给脚部带来很好的缓冲作用。

脚后跟处的“HEEL TENSION”设计，带“SCARPA”字样的这个部分对脚后跟部位进行了加强设计，增加对脚跟的横向支撑，同时避免脱跟的发生。

鞋后跟部位做得非常厚实坚硬，对整个脚跟有着较强的支撑和保护作用，用手指头捏摸可以感受到明显的衬板支撑。不过建议在长线出门的时候需要先磨合一下脚，后来去白哈巴到喀纳斯的时候，我的右脚后跟被这块支撑作用的衬板磨了个水泡，之后磨合习惯了才好些。

脚踝部分的“AUTOFIT COLLAR”设计，简单地说，这个部分是经过了3D裁剪的领口设计，能够对脚踝部位进行很好的包覆。在脚踝这个部位有些鞋子的领口是直接用面料弯折过来的，对脚踝骨的包覆并不能很好地进行贴合，这样就会造成踝骨与弯折部位硬碰硬的发生，长距离行走下来脚踝会痛，而运用了3D裁切拼接，就能对脚踝进行很好地包覆，从而避免硬碰硬的情况发生。
此外在脚踝部位也增加了透气小眼，增强透气性能。

鞋舌的折叠部分是一个整体，能将多余部分折叠起来，如果是脚面比较高，可以将折叠部分放开，从而满足低足弓到高足弓的各种使用要求。

南帕拉的踝口部位的材料做得很厚实，但是绵软，避免了踝骨与鞋领口部位的挤压生痛。

鞋舌曲折部位采用了特殊的弹性材料保证行走时候脚部的灵活性，并且避免脚面经常弯曲造成的鞋面扭折开裂。

内部的情景，GORE-TEX的袜套就隐藏在这层织料下面，防水袜套除了在鞋舌与鞋身之间有一条连线外其他都是一个整体，实际上在穿着的过程中，我也踩了水蹚了雪，这条连线对防水没有造成影响。

聚丙烯的鞋垫，跟脚底的弧度曲线接近，厚厚软软的，能对脚底形成有效的支撑作用，同时也能很好吸收震动。


系带的金属扣件做得很厚实，与鞋面的连接非常紧密，以前我有鞋子的金属扣件不过关，多次使用后导致U字开口变成大V型，鞋带不能很好固定，甚至发生金属扣件脱落的情况。这种厚厚的金属件让我比较放心，当然，这个是看上去，实际使用过程中还需要检验。


产品观感总结：
关于南帕拉，从拿到产品的第一印象而言，这双鞋的做工是很不错的，走线、粘胶等工艺一丝不苟，意大利的鞋品做工的确不错。从产品本身而言，中帮设计外加鞋头包边、后跟支撑、鞋底保护都是中规中矩，很适合中等强度的户外徒步线路。

——————————————————————–

实测1：
地点：新疆哈巴河县沙湖
时间：2015年国庆
天气：晴
气温：25°
环境：沙化荒漠

国庆鞋子拆开后没有经过磨合，我直接就穿着这双鞋子去了新疆，经过两天的火车，再转乘汽车去哈巴河县的沙湖。我们运气很好，去的时候天气相当不错，天空万里无云，白天的气温非但不冷反而晒得地面发烫。沙湖周边沙漠化的地面更是如此，穿一件薄外套只是为了防晒，实际上背上已经出了汗，在这样的环境下很考验鞋子的透气性能。
地面发烫，透过鞋底能够感觉地面的温度，脚有出汗的感觉。另外在沙漠中奔跑和行走细小的沙粒不由得附着在鞋面上，但是抖几下即能将其抖落。在炎热的沙漠里活动了大半天，等到晚上去到白哈巴住下的时候，拖下鞋，袜子依然保持了干爽，没有汗脚也没有脚臭的味道，说明鞋子本身的GORE-TEX防水透气袜套起到了应有的作用，即便是在当时脚有出汗，也进行了快速排汗的功效。

从这张照片上也能看到南帕拉的鞋底足弓凹陷处也有细小的网格纹，我不确定这能否给鞋底增加额外的抓地力或者是摩擦力。

———————————————————————

实测2：
地点：新疆白哈巴——喀纳斯
时间：2015年国庆
天气：晴转小雪
气温：-2°—10°
环境：雪地、砾石、碎石路面
从白哈巴开始就要徒步两天时间，本来一天时间就可以走过去，但是因为门票的事情耽搁，头天出发的时候已经是下午，加上中间不断偏离线路到周边去拍照什么的，所以花了两天时间来完成这条线路。这两天因为我背负了我和女票两个人的装备，所有的露营装备，腐败物资都是我自己一个人背负，所以重量大约在29公斤左右，算是重装出行。

早上返回铁力克去拿门票，轻装出行，这边昼夜温差很大，早上出发的时候只有几度，到了中午的时候阳光下面就已经是20多度接近30度了，穿着南帕拉表示完全没有问题，这点温差不算个啥。


中午出发后就开始了我的负重之旅，女票背着她自己的衣服走得轻松无比，我则拄着双仗慢慢爬坡。在行进的途中我慢慢体会着鞋子给我带来的感受，这双鞋的尺码我是没有挑选错，平时穿别的鞋41码，这双也是一样，长短和宽窄都很合适。在负重行走在公路路段，得益于鞋底PU大底的缓冲和鞋垫的支撑，路面的生硬对我来说没有什么影响；而走在山林里（领队拿着GPS走错了路），需要在崎岖不平的道路上横切的时候，能感受到鞋底对粘稠的稀泥路面的抓地力也还不错，没有打滑的迹象；而砾石地面上的小石子对脚底也没有硌脚的感觉；在爬坡的时候我抄近道直上山坡，在陡峭的山壁上鞋子后跟和脚踝的支撑我试着体验了下，也能提供一定的支撑力，对脚踝的侧向有一定保护作用，但不是特别强悍。不过总体来说路感是不错的。
当天晚上宿营的时候拖下鞋子也没有看到汗脚。
唯一需要指出的是，前面提到了，脚后跟部位因为做了支撑处理，后跟有一块衬板，在一路上坡的时候，我的右脚脖子后方与这个支撑部位不断摩擦摩擦，到达营地的时候脚脖子后方摩擦部位破皮了，只能是贴一张创口贴作为保护。在之后两天的行程中，这个部位一直有些摩擦，再之后这个部位就没有什么问题了，我想如果这双鞋子能在行前多磨合一下，而不是直接穿出来，应该会有效避免这个问题。

刚开始的行程很轻松，大缓坡，景色也很好。

当天晚上夜间温度降到零下，下了点小雪，不少地方积起了积雪，我和朋友们一起在雪地里面玩耍，有些地方雪的深处没过了鞋面，但是鞋子没有任何侵润的迹象，同时我穿着一双薄的棉袜，也没有感到脚部冰冷，看来南帕拉除了有防水性外还有一定的保暖性，毕竟这是一双有一定厚度的徒步鞋。
在我们去之前喀纳斯大雪，我们到喀纳斯的时候很多背阴地方雪还没有化，所以有些地方雪甚至比较厚，穿着南帕拉在这样的地方玩耍，完全不担心防水的问题。


今天因为是平路居多，所以脚后跟和后跟支撑部位没有上坡时候的压力，摩擦减小，加上贴了创可贴，磨伤地方也就没什么疼痛的感觉，穿着合脚的鞋子行走在风景如画的地方是种享受。


在要到喀纳斯的公路上之前有些沼泽地和小溪，我特地踩在水里几分钟试了试，除了最后脚感到有点凉之外，鞋子里面本身是很干爽的，看来GORE-TEX的防水袜套确实是很有效的。

虽然这趟线路本身没有什么技术难度，但是该有的路况都有：坚硬的公路、稀泥路、细碎的砾石路、小溪、雪地……这一趟重装徒步走下来，南帕拉给我的感受是，除了因为是新鞋没有磨合导致的右脚后跟磨破皮外，其他方面，包括在防水性、透气性、对脚底的防护性、对踝关节的基础保护等都是可圈可点的。以我很在意的透气性来说，很多户外鞋能做到完全防水，但是防水又透气还是很重要的，全程下来多汗的我没有出现汗脚的现象，这需要由GORE袜套配合良好的加工性能才能够实现，光是有GORE袜套还不行，还必须要有优良的加工工艺，前面提到了，这双南帕拉实际上在鞋舌和鞋身链接部位是打了缝线，如果工艺方面没有处理好，那么线缝处就会成为渗水点，事实上这双南帕拉在这个方面是过关的。
顺便说一句，回到布尔津在城市里转悠，转到布尔津河畔，我尝试了下单脚侧立在大约45度的河堤上，一点没有向下滑的感觉，这说明了什么呢？第一，鞋底的抓地力是不错的，如果鞋底太硬或者是齿纹设计不合理，那么是没法有这样的抓地力；第二，鞋领口部位是可以随人体的脚踝运动而有效包覆，如果领口过硬那么就会对我的脚踝部位施加与垂直方位不一样的力导致我踝部扭伤；第三，鞋子的脚踝部位给我的脚提供了足够的支撑保护。

——————————————————————–

实测3：
地点：云南德钦雨崩
时间：2015年11月28-29日
天气：晴
气温：白天气温20°-30°
环境：土路、沙尘路

11月底我去了云南德钦梅里转山，今年是羊年，正好是梅里雪山卡瓦格博的本命年，去转山也可以再测试下我的南帕拉。

在这样的路面走了两天，鞋子对脚部的支撑和保护自不必多说，依然不错，而且经过这段时间的磨合，右脚后跟早就没有摩擦生疼的感觉了。问题在于，这两天走下来我的脚——汗脚了~~之前在新疆的时候连续穿上好几天都没有发生汗脚，而这次行走，两天就汗脚，我仔细找寻了下原因，估计应该是过于细密的粉尘阻塞了鞋面的CODURA面料细密的小孔所致，当时整双鞋子被灰尘完全覆盖，根本分不清蓝色、黑色和灰色，完全就像两只掉进水泥灰坑的皮蛋。


这种想法在出来后得到了验证，转山完毕到酒店住下后，我用清水冲洗了鞋子表面，并用软毛牙刷将其细细地涮了个遍，之后到丽江三天，我一直穿着这双南帕拉，再没有感觉到有汗脚和脚臭。我不知道皮面的KAILASH是否会好一点，希望穿KAILASH的朋友走过这种路面的能出来说说看。

————————————————————–

我对这双鞋的看法：
首先，南帕拉虽然样式普通，但是它依然是经典，所谓的经典，就是能在各方面都能有较好的表现，让你挑不出明显的毛病出来，能够在各个方面，比如防水、透气、重量、防护等各方面找到一个很好的平衡点，而不是剑走偏锋，它能够满足你在各种环境下的使用，在这点上，南帕拉做到了；

其次，或许也还是摆脱不了对产地的纠结，或许是因为心理因素作祟，我觉得这双意大利产的南帕拉做工确实是一丝不苟，不管是走线、粘胶，还是对袜套的缝合，都体现出了较高的工艺水准；

就目前而言，不算周末两天露营线的话，这双南帕拉就只用在了两次长线上，对它的后续性能还无法做过多的评价，就这两次长线，它的表现是可圈可点的，让我挑不出什么毛病，后续还有待继续感受。如果一定要挑不足，我觉得还是在出行前做好相应的磨合才好，以免发生我第一次穿着时后跟被磨破的情况。当然，前面也提到了，之所以被磨破脚后跟跟我重装长距离上坡有很大关系，但是从另外一面来讲，抛开脚跟被磨破这一点磨合问题来看，能够第一次穿出去走长线而有很好的脚感，这已经说明了南帕拉本身是一双不错的鞋子，你说呢？

【编者注】本文首发8264驴友论坛，作者为“断肠草”，本站选登时候稍有改动。原文链接：http://bbs.8264.com/thread-5205148-1-1.html