我们邀请到 Vibram 非凡之队队员于建华（梅奥托利_8600）来评测 SCARPA 越野跑鞋 Proton（质子），他来自一位北京专利审查员，也是三次参加Vibram香港100和入选Vibram非凡之队的越野好手。感谢他通过大五台朝圣之旅的赛事为我们带来了 SCARPA Proton（质子） 评测。

2016年大五台朝圣之旅之际，恰好收到非凡之队赞助商SCARPA公司新推出的三款越野跑鞋Atom（原子）、Neutron（中子）、Proton（质子）之中的Proton（质子），Atom、Neutron、Proton这三款都采用了VIBRAM最新的Megagrip鞋底，分别适用于短距离越野、综合性越野和长距离越野。而我拿到的Proton（质子）款就是长距离越野跑鞋。

在拿到鞋子之前我对SCARPA品牌也知之甚少，于是做了下功课，SCARPA 品牌来自意大利，自20世纪40年代创立，主要领域为高山滑雪、登山、徒步鞋。SCARPA 始终坚持自己的信念：科技创新是 SCARPA 的不变追求，SCARPA 生产的户外功能鞋必须代表世界上最高质量的典范，每一双 SCARPA 鞋的每一个细节都要作到尽善尽美，以满足最挑剔的客户的要求。产品口号是 NO PLACE TOO FAR（纵情山野 无远弗届）。2016年初与 VIBRAM 合作的三款越野跑鞋正式宣布 SCARPA 进军越野跑鞋领域。

因为Atom（原子）、Neutron（中子）、Proton（质子）三款定位不同，另2款由我的队友进行测评，我来测评Proton（质子）这款长距离越野跑鞋。相比于前两款，Proton 在重量和保护性上都要更强一些。

先让我们来看一看SCARPA Proton 的外观：

1、本款 Proton 为番茄红拼黑款，原配鞋带为黄色，另附赠黑色鞋带一对。

2、作为一款长距离越野跑鞋，鞋面鞋底外侧边缘采用锥形设计，从而提高了侧向的摩擦力。

3、后跟位置除了普通的橡胶支持外，还进行了笼式设计，手按上去相当硬，在笼式结果内加入了反光材料，既起到了夜跑反光警示效果，又增加了对脚踝的横向支撑。

4、鞋头位置用 TPU 保护片外加橡胶进行包裹加固，可以在碎石等路段起到防撞耐磨保护作用，同时保护脚趾不被硬物顶到。

5、Proton 鞋底采用了 VIBRAM Megagrip 技术，干湿地面均可轻松自如应付，后面实地中会讲到。外侧红色耐磨材料，内侧黄色缓冲材料，最内侧黑色稳定支撑材料。三位一体提供防滑耐磨稳定保护。

6、鞋舌位置进行了开口收纳设计，可以将系好的鞋带塞进收纳袋内，防止跑动过程中鞋带松动。

7、鞋面采用透气材料，并与鞋舌进行一体连接，同时在鞋面上加入了多道黑色固定带，有点像忍者刀刀把上那种 X 交叉设计，增加了鞋面的包裹稳定，同时又保证了透气性。

上脚实测

第一次穿上时觉得重量上要比之前穿过的 SauconyXdous 6.0 和 Tecnica 雷电3要重，官方标称 42 码单只重 360g。踩上去的有弹性反馈，鞋带位置的弹性设计让脚掌在里面包裹充分。

首先我们来到大五台东台下的一个村庄边，通过山地、河流、泥地对 SCARPA Proton（质子） 进行了测试。

（1）山地（青草、碎石）考验抓地防撞

在山地路段，由于碎石较多，青草较高，需要鞋子有足够的抓地力和防撞功能，和其他几款 VIBRAM 鞋底的鞋子一起，我们编队奔跑，SCARPA Proton（质子） 在抓地稳定上毫不逊色。

（2）溪流（碎石、水面）考验防滑稳定

既然是 VIBRAM Megagrip 鞋底，溪流路况肯定要好好耍一耍，村庄外恰好有一条小河，河水比较浅，河里石头较多，穿 SCARPA Proton（质子） 进行了往复式的奔跑，在水面上溅起水花，没有任何要滑倒的迹象，在水面上的稳定性通过。

（3）泥地（在小径上泼了水，瞬间小径变泥径）考验支撑包裹

泥泞地面上的松软泥土会考验鞋子的支撑和包裹性，我们在河边的小径上泼了水，将一条小径变成了泥径，然后顺势而跑，丝毫不避让泥坑，踩在泥上后脚掌由于鞋子的包裹没有侧向滑动现象，斜坡路面也顺利通过，支撑包裹性测试通过。

（4）骑车

老洪去大五台带了一台越野自行车，于是大家轮流骑车兜了一下，SCARPA Proton（质子） 和脚踏之间的摩擦力足够，可以充分蹬车发力。

比赛实测

毕竟 SCARPA Proton（质子） 定位是长距离越野跑鞋，不来个长距离比赛进行一下测试有点说不过去咯。于是在龍城 100 越野挑战赛 50 公里组的比赛中，我就穿着 SCARPA Proton（质子） 来进行比赛。

（1）赛前定妆

VIBRAM 严素定制空顶帽、Kailas 蓝色短T、CS压缩短裤、SUUNTO AMBIT3 Peak 运动手表，最后再加上主角 SCARPA Proton（质子）。

（2）赛前合影

赛前和来自北京的跑友小德，以及 VIBRAM 非凡之队的队友鸟儿、老洪合影，我选了SCARPA Proton（质子），小德穿的是 Tecnica 雷电3，鸟儿穿的是 Scaucony Xdous 6.0，老洪则穿了 VIBRAM 的五指鞋，大家不约而同的选择了 V 底越野鞋。

（3）比赛路况

整个比赛围绕着天龙山景区进行，路况分为水泥防火道、砂石路面、砖石路面、碎石路面、水坑、土路。

（4）实际表现

从起点到 CP1 的 8 公里基本是土路防火道，此段路面 SCARPA Proton（质子） 提速快，让我稳定的处于大部队前队中。

从 CP1 到 CP2 的 5 公里是一路下降，碎石路面考验抓地力和缓冲性，我基本是5分半的配速一直跑到晋祠前的 CP2。

从 CP2 到 CP3 的 12 公里，是 6 公里的碎石防火道加上 5 公里的土路下降，此段路面要求稳定性和包裹性，在一处由于近期降雨造成下降路线拥堵时，我选择旁边的沙石进行下降，配合手杖侧向快速下降。

从 CP3 到 CP4 的 12 公里，则为水泥防火道和部分土路防火道，这时候考验的耐磨性和缓冲性，这段路上边跑边和跑友聊天，顺利通过。

从 CP4 到 CP5 的 14 公里，算是本次比赛路况最为复杂的路段，先是 1 公里的水泥路面，然后是 2 公里的技术性攀爬路线（45%坡度上升+碎石+土路，然后是 1 公里的荆棘穿越），之后是 8 公里下降加 2 公里爬升，最后是3公里下降（路面包括图中的土路、砖石、泥径）。在最难的技术性攀爬路线上，SCARPA Proton（质子） 的抓地能力得到了体现，配合手杖的操作，顺利通过。下坡路段因为路面上坑坑洼洼加上碎石头，对鞋子的缓冲、防撞都要求很高。

从 CP5 到终点则是 3 公里的土路下降，对于 SCARPA Proton（质子） 来说就是小菜一碟啦，顺利的已第 27 名的成绩完赛 50 公里，然后又沿着公路走了  6公里回到起点。

总结：

从第一接触 SCARPA Proton（质子） 到最终完成一场50公里的比赛，可以说是一个了解与深入的过程，很像是和一个人从陌生开始，慢慢了解，最终到成为朋友。一次比赛下来，SCARPA Proton（质子） 与长距离越野跑鞋的称号可以画上等号啦！